有网友说他的车早上冷发起后尾气里一股子汽油味，忧虑是哪里出问题了。其实这并不满是毛病，要害就看这汽油味保持的时间长不长。

  假如只要刚发起那一会儿有汽油味，那么你虽然定心，这是再正常不过的现象了。能够说只要是汽油机，在冬季冷发起时都有汽油味，这一点就算是百万豪车也不破例。

  由于汽油在发起机里想要正常焚烧必须先蒸腾成气体，还得与空气混合均匀，这样才能够被火花塞点着。汽油蒸腾得越完全，焚烧就越充沛，尾气就越清洁，异味就越小。

  热车发起时发起机内部温度很高，汽油从喷油嘴喷出来后就敏捷蒸腾，等进入气缸后汽油早就蒸腾完并且和空气充沛混合了。这时候混合气浓度适宜，火花塞一点就着，并且焚烧还十分完全。这样尾气里主要成分便是水蒸气和二氧化碳，底子不会有汽油味。

  但冬季冷发起时由于气温低，汽油不好好蒸腾，进入气缸后绝大部分仍然是液态汽油。这样一来气缸里空气多，油气少，混合气太稀，火花塞点不着，发起机就没办法发起。

  那就只能多喷油，蒸腾性不是本来的十分之一吗？那我就喷10倍的油，蒸腾量就够了，虽然有点糟蹋，但最少混合气浓度够了，确保发起机能打着火再说。

  发起机发起了，但气缸里那些没蒸腾掉的液态汽油是没办法焚烧的，终究跟着尾气就排出去了，所以尾气里就有汽油味了。不过发起机运转很短一段时间后气缸里的温度就很高了，这时候喷油量也逐步回到正常情况，尾气也就闻不到汽油味了。

  假如冷发起后都跑到目的地了，下车一闻，尾气里仍是有显着的汽油味，那不必置疑，肯定是出毛病了。理论上来说这种毛病有两种，一种是发起机焚烧出问题了，另一种便是轿车漏油了。

  假如是发起机焚烧问题，那么外表盘上必定会亮发起机毛病灯，由于现在的排放规范这么严厉，尾气能闻到汽油味那简直是“犯上作乱”的行为，发起机毛病灯必定点亮。

  假如发起机毛病灯没亮，那十有八九是汽油走漏了，这比前者更风险，但处理起来更简略。八成都是橡胶油管和金属油管的接口处走漏。由于天冷橡胶会变硬，无法很好地密封接口处，发起机发起运转时的轰动容易形成接口处走漏。这就要及时修理，避免引发风险。

  冬季冷发起汽油味基本上就以上这一些情况了，假如感觉以上内容有用，欢迎重视，咱们一同共享更多有意思的轿车常识。

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