天然吸气发动机的热功率规模通常在22%~28%之间。这类发动机进气功率受物理结构约束，燃油经济性体现适中，常见于入门级家用车型。

  涡轮增压发动机的热功率遍及在30%~35%。其技能亮点在于选用废气涡轮增压+缸内直喷技能，经过提高进气密度和燃油雾化功率完成节油，是当时商场的干流挑选。

  混动专用发动机的热功率可达38%~42%。中心打破在于选用阿特金森循环合作超高压缩比（13:1以上），献身部分动力交换更高焚烧功率，多用于混动车型。

  保养保护：空滤阻塞会下降进气功率5%-8%，喷油嘴积碳导致燃油雾化不均匀，主张定时整理保护。

  驾驭习气：急加快工况下热功率或许骤降至15%以下，匀速行进可坚持最佳功率区间，需注意平稳驾驭。

  当时商场上搭载40%+热功率发动机的车型遍及选用混动技能，实测油耗可比同级燃油车下降30%以上。主张榜首先考虑匹配ECVT或DHT混动专用变速箱的车型，这类动力组合能充沛的发挥高效发动机优势。