当一家领军科技公司，与一家以技能见长的轿车企业深度联手，带来的不止是技能的立异，更是对出行体会的深刻影响。
12月2日，小鹏轿车与华为一起宣告，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机以1.88kW/kg继续功率密度、≥92%的工况发电功率及无感增程体会，为“下一代增程”树立了全新的技能标杆；其也是小鹏X9超级增程完成“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、归纳能耗低、增程噪音低、空间集成高”硬实力的技能中心。
这也是小鹏与华为在立异技能上的再一次携手。6月5日，小鹏联合华为发布追光全景昂首显现，这是全球首个融入AI智驾的HUD处理方案，小鹏G7成为小鹏轿车首搭AR-HUD的量产车型。
与华为深度协作量身定制技能产品，为小鹏的产品技能实力供给了强壮背书，也大大优化了小鹏的研制功率。关于华为来说，与小鹏联合研制，则为其拓宽轿车零部件板块的开展供给了新的方向。
聚集小鹏X9超级增程与DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。作为一款面向全球家庭用户的增程AI大七座产品，小鹏X9超级增程对其动力体系提出了“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、归纳能耗低、增程噪音低、空间集成高”等多项高规范。这要求在架构规划上完成一车双能且不侵吞车内乘坐空间；续航上可以兼容5C超快充高压大电池+大油箱；动力上完成同级抢先的大七座发电与保电才能；在传统增程最要害的静寂槽点上要求降噪NVH≤0.5dB，实践做到完美交融纯电体会的优势与无感增程的沉着。
为了满意种种苛刻规范，小鹏X9超级增程在研制之初就决定要选用“下一代增程体系”。由于职业现有增程处理方案，都会存在补能功率受限、纯电续航缺乏、发电功率跟不上、NVH体现难以比美纯电等痛点。更重要的是，
当一家领军科技公司，与一家以技能见长的轿车企业深度联手，带来的不止是技能的立异，更是对出行体会的深刻影响。
12月2日，小鹏轿车与华为一起宣告，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机以1.88kW/kg继续功率密度、≥92%的工况发电功率及无感增程体会，为“下一代增程”树立了全新的技能标杆；其也是小鹏X9超级增程完成“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、归纳能耗低、增程噪音低、空间集成高”硬实力的技能中心。
这也是小鹏与华为在立异技能上的再一次携手。6月5日，小鹏联合华为发布追光全景昂首显现，这是全球首个融入AI智驾的HUD处理方案，小鹏G7成为小鹏轿车首搭AR-HUD的量产车型。
与华为深度协作量身定制技能产品，为小鹏的产品技能实力供给了强壮背书，也大大优化了小鹏的研制功率。关于华为来说，与小鹏联合研制，则为其拓宽轿车零部件板块的开展供给了新的方向。
聚集小鹏X9超级增程与DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。作为一款面向全球家庭用户的增程AI大七座产品，小鹏X9超级增程对其动力体系提出了“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、归纳能耗低、增程噪音低、空间集成高”等多项高规范。这要求在架构规划上完成一车双能且不侵吞车内乘坐空间；续航上可以兼容5C超快充高压大电池+大油箱；动力上完成同级抢先的大七座发电与保电才能；在传统增程最要害的静寂槽点上要求降噪NVH≤0.5dB，实践做到完美交融纯电体会的优势与无感增程的沉着。
为了满意种种苛刻规范，小鹏X9超级增程在研制之初就决定要选用“下一代增程体系”。由于职业现有增程处理方案，都会存在补能功率受限、纯电续航缺乏、发电功率跟不上、NVH体现难以比美纯电等痛点。更重要的是，市场上没有一款现成的发电机，可以一起满意在高压渠道、超高集成、极致功率与无感静寂性上的苛刻技能要求。
对此，小鹏轿车携手华为一起霸占技能难关。华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机是专为小鹏高压纯电渠道深度定制的“强心脏”，具有“强”与“静”两大中心特性。
首要，这款发电机的“强”，在于具有超强发电才能、馈电动力、保电才能。得益于多冲片齿部喷油/冷却技能，赋予其更小的体积和更轻的体重，完成继续发电功率密度高达1.88kW/kg，让小身段也能迸发大能量。调配1.5T高效增程器，其带来85kW最大发电功率，保证车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下仍然电力充分，完全离别续航焦虑。
一起，在强壮功能之外，华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机更完成了比美纯电车型的“静”。经过小鹏与华为联合研制的精准自动停缸技能，启停时的噪音与振荡下降超越60%，静寂启停简直无感。软件上还装备去旋变操控战略，经过精准算法与操控，保证车辆在各种驾驭工况下保持稳定、平顺运转，从本源保证安静与牢靠，让增程体会无限挨近纯电。
在联合研制攻坚战中，首要要面临的是应战安置空间，怎么让增程器不侵吞座舱空间。小鹏X9超级增程前舱布局紧凑，在不紧缩座舱乘坐空间的前提下，小鹏轿车与华为挑选经过发电机与电控的高集成度规划，将发电机Y向尺度极致紧缩至≤230mm。结合小鹏轿车的前舱一体压铸技能，完成零部件82合?，总内空X向?度提高23mm。
第二项应战是应战更高功率，以此支撑1602km最长续航。依托小鹏X9超级增程优异的渠道架构和能量管理体系，华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机完成了工况发电功率≥92%、燃油发电功率达3.6kWh/L的水平，合作小鹏自研的高压纯电架构16.5kWh/100km的超低电耗与小鹏自研超级增程形式的2.53L/100km油电折算归纳油耗，令小鹏X9超级增程具有了1602km的归纳续航实力。
第三项应战是增程的保电才能与动力体会一致性应战。华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机能供给75kW继续发电功率，成为体系的“强力心脏”，合作小鹏自研的归纳功率高达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱，可完成150km/h巡航不亏电。不仅如此，还具有同级最强亏电动力，8% SOC动力不衰减。面临高速、加快、爬坡等场景离别动力缺乏、耗电快和亏电焦虑。
终究一项应战是关于整车NVH匹配的应战，以此完成无感增程体会。为处理增程器噪音与振荡对乘坐质感的搅扰，小鹏轿车自研自动停缸集成匹配技能，合作华为推进GCU操控战略进行联合调校，经过3个月时刻、10余轮联合匹配调校和操控战略寻优，使增程器启停振荡总值下降60%。一起加上小鹏轿车的超静寂无感增程器的结构深度优化与引进ENC自动降噪技能，终究完成增程器介入噪音≤0.5dB的水平，做到“无感启停，无感运转”的纯电级静寂体会。(我国经济网记者郭跃)
