自20世纪初飞机的发明开启了人类飞行时代以来，飞行器的技术逐步推陈出新，催生了无数创新。如今，世界已经迎来了一个前所未有的飞行革命——中国发明并制造的站立式斜爆轰冲压发动机成为了这一变革的标志。这款发动机，配备在飞行器上后，能够让飞行器达到16马赫的极速，意味着你可以在两个小时内从中国北京飞到美国纽约。这样的突破，不仅让中国在航空发动机领域跻身世界前列，更向世界宣告，中国已不再是依赖进口的追随者，而是技术创新的领跑者。

  美国在发动机领域一直占据着领导地位，尤其是在航空发动机制造上，凭借成熟的技术，美国成为全世界发动机供应的主力军，赚得盆满钵满。相比之下，作为后起之秀的中国，起步较晚，长期依赖高价进口发动机，技术依赖严重，没办法摆脱外部的制约。因此，摆脱技术封锁，走自主研发的道路，成为中国航空工业的必然选择。

  经过多年的艰苦研发，中国终于突破了发动机领域的技术瓶颈，成功研制出了站立式斜爆轰冲压发动机。2020年11月29日，中国科学院力学研究所的科研团队在《航空学报》上发布了这一重大成果。该发动机通过高超音速风洞试飞，展现了卓越的性能，标志着中国在高超声速飞行器的动力系统领域迈出了历史性的一步。这一突破，意味着中国不仅超越了美国在这一领域的技术垄断，更标志着中国不再是航空发动机技术的跟随者。

  中国在超燃冲压发动机领域的突破，离不开上世纪60年代开始的技术积累。超燃冲压发动机与传统火箭发动机相比，具有结构相对比较简单、重量轻、推力大、速度快等优点，其最大优点是不需要携带氧化剂，能轻松实现更高效的燃烧。早在20世纪60年代，国外的超燃冲压发动机便开始了飞行试验，最高时速已达到马赫7.3。然而，尽管如此，超燃冲压发动机依然存在推力不足、燃烧不稳定的问题。 面对这一技术难题，美国提出了站立式斜爆轰冲压发动机的设想，旨在通过爆破产生的爆轰波推动飞行器前进。虽然这一设想引发了广泛关注，但美国多年未能突破技术瓶颈，始终未能实现这一设想。 然而，正当全球期待美国突破时，中国的科研人员却将这一技术转化为现实。中国科学院的科研小组成功开发了站立式斜爆轰冲压发动机，利用超声速燃烧过程中的爆轰效应，明显提升了热效率。在毫米级空间和微秒级时间内，发动机释放了70%的能量，比传统的等压燃烧模式要高出一半。这一突破，不仅大幅度的提升了发动机的推力，还缩小了发动机的尺寸。 技术的突破与风洞的助力 站立式斜爆轰冲压发动机的成功研发，离不开中国高超音速风洞的支持。风洞是一种用于模拟飞行器在高速飞行中气流状态的设备，对于推进航空航天技术至关重要。中国的风洞巨龙——JF-12超大型高超声速激波风洞，正是用于测试这种高难度的飞行器与发动机。自2008年开始研制以来，JF-12风洞在性能上已超过了世界许多同类风洞，成为中国进行航空航天试验的重要工具。 未来展望与国际挑战 站立式斜爆轰冲压发动机的研发，不仅意味着中国在高超声速飞行器领域已经迈出了关键一步，也预示着未来中国将在航天领域拥有更大的话语权。随着这款发动机的成熟，未来中国的飞行器将可以在一定程度上完成12000公里/小时的飞行速度，两个小时内便可跨越全球的任何角落。 更值得一提的是，未来这款发动机将不仅仅应用于商用飞行器，还将被用于高超声速巡航武器的研发。这一成果不仅是中国在超燃发动机领域的领先，也代表着中国将在航空航天的其他领域打破技术封锁，超越美国，迎接更加辉煌的未来。 这场科技革命，离不开中国科研人员的艰苦奋斗与不懈努力。他们用实际行动告诉世界：中国在航空航天技术上的自主创新，已开始改变全世界格局。返回搜狐，查看更加多