1月14日，晨雾还未散去，越南顺化的玉柴发动机制作厂内，一场由数据驱动的“智能协奏曲”已悄然奏响。

  不远处，越南籍职工徐文林正与中方同伴核对当日会议流程。身为归纳办理部部长助理，他活泼于人事、流程与文明交融的一线，协助中越团队跨过差异、完结智能体系的高效协同。

  这座占地6.5公顷的现代化工厂，由广西玉柴与越南金龙轿车顺化公司协作共建，自开工到投产仅历时15个月。出产产品掩盖玉柴全系列柴油与天然气发动机，大范围的应用于商用车、工程机械、船只等多范畴。

  “每三分钟，这儿就有一台发动机下线万台。”归纳办理部部长储大伟介绍，工厂主动化率已达70%，数字化掩盖超90%。其间活塞连杆主动安装、缸盖螺栓智能拧紧工艺，均属职业创始。

  这座显示“我国速度”的工厂，其中心竞争力远不止于主动化设备。现在，工厂已构建七大智能体系——SAP、MES、WMS、QMS、设备办理、能源办理与工厂运营驾驶舱，完结从方案、收购到出产、质检、物流的全链路闭环。出产透明度、质量稳定性与供给链响应速度，因而全面提高。

  日前，首台YCK11发动机成功下线并经过试车测验，标志着玉柴越南工厂迈入深度本地化制作新阶段。

  “咱们做的不是简略图纸转移，而是一整套技能与体系的体系性、适应性移植。”工厂总工艺师莫启兴介绍，现在已完结产品工艺验证，下一步将发动出产件同意程序，方案用2至3年时刻构建老练的工艺技能和质量管控体系。

  玉柴为该工厂供给包括产线建造、技能答应、数字化体系在内的全方位解决方案支撑。“这不只是一座工厂的落地，更是一种扎根式协作的深化。”储大伟着重。

  作为玉柴在东盟布局的第二家海外发动机工厂，越南基地将玉柴在东盟区域的本土化供给才能提高30%，显着下降供给链危险与物流本钱。与此同时，技能标准、办理体系与工业生态也随之体系性输出，推进“我国智造”品牌在东盟商场扎根成长。

  对越南而言，这家工厂更是含义特殊——它是越南首家专业轿车发动机制作厂，不只助力协作方完结发动机自主出产，更以高性能的广西“芯”赋能当地轿车工业，标志着越南向着轿车制作业改变开展方法与经济转型的方针迈出要害一步。

  广西“芯”，越南造，东盟网。在数字流动的工厂里，在精细协作的机械声中，中越工业协作的枢纽正越发严密，才智制作的未来图景已清晰可见。